هل أنت قلق بشأن تدهور بطارية السيارة الكهربائية؟ لا تكن

23

اصعد على متن السفينة واربط حزام الأمان أيها الشريك – لأنه حان وقت القصة

عادت أول مواجهة قريبة بشكل صحيح مع سيارة كهربائية عندما تم إطلاق BMW هو i3. أتذكر رؤية تلك السيارة تتدحرج بصمت على أرضية صالة العرض ، معتقدة أنها نوع من نظام النقل الشخصي من المستقبل.

كما كشف السائقون المهتمون في صالة العرض في الليلة الافتتاحية للمركبات ، بدا أن أحد الأسئلة يتردد عبر الفضاء أكثر من أي سؤال آخر … “إلى متى سيستمر؟”

عند التحدث إلى مجموعة الضيوف الكرام ، أصبح من الواضح أنهم كانوا يشيرون في الواقع إلى شيئين: النطاق ، والعمر الافتراضي للبطارية.

نطاق

عندما يتعلق الأمر بالنطاق ، فإن مقدار ما تمتلكه EV الخاص بك يعتمد على نوع السيارة الكهربائية نفسها ، ومدى حجم حزمة البطارية الخاصة بها. كلما كانت السيارة الكهربائية أكبر وأثقل ، سيكون مداها أقل عند مقارنتها بمركبة أخف وزنا وأكثر أناقة من الناحية الديناميكية الهوائية – بافتراض أن كلا السيارتين لهما نفس الحجم من البطارية.

يتم تصنيف بطاريات السيارات الكهربائية بالكيلوواط ساعة (كيلوواط / ساعة). هذا هو مقدار الكهرباء التي يمكنهم تخزينها ، تحقق من هذا شرح مفيد لمزيد من المعلومات عن ذلك. ولكن كقاعدة عامة ، كلما كانت حزمة البطارية أكبر ، زاد مدى السيارة الكهربائية.

هناك عدد متزايد من المركبات الكهربائية الموجودة قادر على القيادة أكثر من 200 ميل بشحنة واحدة، ولكن في أيام إطلاق i3 ، كانت 100 ميل هي القاعدة.

يمكن أن يؤثر تحسين البرامج أيضًا على نطاق EV ، ولكن ليس كثيرًا. أصدرت Tesla سابقًا تحديثًا لبرنامج عبر الهواء عزز النطاق من بعض طراز 3s 9 أميال.

تدهور البطارية

بينما ركز العديد من ضيوف الأمسية على المسافة التي يمكن أن تقطعها السيارة ، كانوا قلقين أيضًا بشأن المدة التي ستستغرقها البطارية قبل أن تصبح غير صالحة للاستعمال. تُعرف هذه الظاهرة باسم تدهور البطارية.

كبطارية ليثيوم أيون مشحونة ومفرغة ، تتحلل. تذكر الكمبيوتر المحمول الذي كان يعمل طوال اليوم وأصبح الآن ميتًا بحلول وقت الغداء؟ إنه نفس الشيء ، لكن على نطاق أوسع بكثير.

يشعر العديد من مشتري المركبات الكهربائية المحتملين بالقلق من حدوث ذلك لسيارتهم. لذلك دعونا نلقي نظرة ونرى إلى أي مدى يجب أن نهتم.

لحسن الحظ ، لدينا الكثير من بيانات المستخدمين عما كان لدينا قبل خمس سنوات ، ومع تقدم السيارات الكهربائية أصبح من الواضح مقدار الشحن الذي يمكن أن تخسره.

بعض من أسوأ المتضررين من تدهور البطارية هي أصحاب نيسان ليفز الأوائلو خاصة تلك التي صنعت منذ أكثر من سبع سنوات.

تعود المشكلة إلى قرار هندسي اتخذته نيسان لجيلها المبكر من سيارات Leaf حيث اختارت التبريد بالهواء السلبي بدلاً من التبريد النشط لبطارياتها. يعتبر تبريد الهواء أرخص كثيرًا في الإنتاج ولكنه أقل فعالية بكثير في إدارة حرارة البطارية ، ويمكن أن يؤدي إلى تقلبات أكبر في درجة الحرارة. نتيجة لذلك ، من المعروف أن الإصدار الأول من نيسان ليفز يعاني من تدهور أعلى من المتوسط ​​للبطارية مع تقدمهم في السن.

تنسب إليه: ويكيميديا ​​- CC
مقطع عرضي لحزم بطاريات Nissan Leaf مثبت في حوض أرضية السيارة. تُشحن أوراق نيسان ليف بسرعة باستخدام معيار CHAdeMO.

ومع ذلك ، فقد تحسنت الأمور … كثيرًا. لم يعد تدهور البطارية يمثل مشكلة كبيرة بعد الآن.

أثبتت Tesla أنه من خلال التبريد الفعال للبطاريات – واستخدام الخلايا الأسطوانية بدلاً من حزم الليثيوم أيون ذات النمط الكيس – يمكن تحسين عمرها الإجمالي. إنه تنسيق تتبناه العديد من السيارات الكهربائية الجديدة ، وقد تسمع غالبًا نظام تبريد السيارة الكهربائية يعمل عندما يتم توصيله بالشحن في يوم حار.

حالة الشحن

دعنا نلقي نظرة على ما يقوله الناس في الوقت الحالي. في دراسة أجرتها المملكة المتحدة مجلة نصائح المستهلك الذي؟ مسح أكثر من 1،000 سائق EV العام الماضي ، وكانت النتائج واضحة جدًا.

يفقد متوسط ​​عمر المركبة الكهربائية الذي يبلغ من العمر ثلاث سنوات 2٪ فقط من سعة البطارية. بحلول الوقت الذي تبلغ فيه ست سنوات ، ستكون بطاريتها قد فقدت حوالي 8٪ من الشحن.

ما يجب أن نتذكره أيضًا هو طفل في السادسة من عمره جمل تستخدم تقنية عمرها ست سنوات. إذا كنت ستشتري سيارة كهربائية جديدة تمامًا اليوم ، فمن المحتمل أن تكون أفضل من تلك الموجودة في هذا الاستطلاع في غضون ست سنوات.

هناك طريقة أخرى للنظر إلى هذا أيضًا. إذا كنت تشتري سيارة كهربائية جديدة ، فمن المحتمل أن تشتري السيارة بموجب خطة تأجير عقد الإيجار. في معظم الأوقات ، في خطط التأجير ، يعيد السائقون السيارة لسيارة جديدة ، لذلك لن يكون تدهور البطارية مشكلة لهؤلاء السائقين.

من المرجح أن يكون تدهور البطارية مشكلة بالنسبة لمشتري المركبات الكهربائية المستعملة. ومع ذلك ، من السهل جدًا اختبار مجموعة سيارات كهربائية مستعملة ، والتحقق من صحة البطارية في تشخيصات السيارة. إذا تدهورت البطارية إلى درجة ملحوظة ، فيجب أن ينعكس هذا بالتأكيد على سعرها.

على الرغم من وجود حالات تدهور للبطارية ، يبدو أنه بالنسبة لغالبية سائقي المركبات الكهربائية لن يمثلوا مشكلة على الإطلاق.

وهذا يشمل عشاق BMW i3 * ذوي العيون الندية. لا داعي للقلق على الإطلاق. كما اتضح ، منذ إطلاق i3 لم تكن حزمة بطارية واحدة يجب استبداله بسبب الشيخوخة المبكرة، أو أ خسارة كبيرة في النطاق.

* Goddam أنا أحب هذه السيارة


هل تثير المركبات الكهربائية إلكتروناتك؟ هل ebikes تحصل على عجلاتك تدور؟ هل السيارات ذاتية القيادة تجعلك مشحونًا بالكامل؟

تم النشر في ٣ مارس ٢٠٢١ – ١٤:٥٩ بالتوقيت العالمي المنسق