المركبات ذاتية القيادة: تتولى EasyMile قيادة مشروع أوروبي للمركبات الثقيلة

8

 

Véhicules autonomes : EasyMile prend la tête d'un projet européen sur les véhicules lourds
مع AWARD ، ستوفر العديد من الشركات المصنعة مواقع تجريبية للمركبات الثقيلة المستقلة المخصصة للخدمات اللوجستية ، بما في ذلك شركة الشحن الدنماركية DFDS.

 

© DFDS

 

 

Toulouse المتخصصة في المكوكات المستقلة ، اتخذت EasyMile مبادرة مشروع أوروبي كبير ، يهدف إلى تمكين المركبات الثقيلة المخصصة للخدمات اللوجستية. أعطت المفوضية الأوروبية الضوء الأخضر وأصدرت منحة قدرها 20 مليون يورو.

اسم الكود: AWARD ، لجميع العمليات والتظاهرات اللوجستية الواقعية المستقلة في الطقس. حصل المشروع الأوروبي ، الذي يجمع 29 شريكًا (صناعيون ومنظمات بحثية) من حوالي عشر دول ، على تمويل بقيمة 20 مليون يورو على مدار 3 سنوات ، بموجب برنامج H2020 الأوروبي. على رأس هذا الكونسورتيوم الدولي: شركة EasyMile ومقرها تولوز (16 مليون يورو في المبيعات ، 250 موظفًا). تم إنشاؤه في عام 2014 ، وأصبح في غضون بضع سنوات معيارًا دوليًا للقيادة الذاتية ، مع مكوك EZ10. ركزت الشركة في البداية على نقل الركاب ، في الميل الأول والأخير ، وقد نوعت الشركة نحو مركبات النقل اللوجيستي ، مع TractEasy ، وهو جرار لوجستي مستقل مخصص لمناولة الأمتعة في مناطق المطار ، أو الأحمال على المواقع الصناعية.

السماح بالتداول في جميع الظروف الجوية

مع جائزة ، طموحنا هو إعطاء دفعة لحالة استخدام معينة: استخدام المركبات الثقيلة ذات القيادة الذاتية لضمان الخدمات اللوجستية في مواقع آمنة مهما كانت حالة الطقس. ما زلنا نركز على حالات الاستخدام التي تقتصر على سرعات المرور التي تقل عن 30 كم / ساعة وعلى مسافات قصيرة
” يوضح بينوا بيرين ، المدير العام لشركة EasyMile. تتطلب مشكلة الأرصاد الجوية إزالة الحواجز التكنولوجية الجديدة. غالبًا ما يتم إعاقة أنظمة معالجة البيانات الخاصة بالليدار والكاميرات الموجودة على متن المركبات ذاتية القيادة في تفسيرها لبعض ظواهر الأرصاد الجوية. يمكن اعتبار الثلج أو الضباب الغزير أو الأمطار الغزيرة عوائق تؤدي إلى توقف المركبات. وبالتالي فإن الهدف من المشروع هو تطوير قوالب تكنولوجية جديدة ومكيفة. “
نحن نخطط للعمل على كل من أجهزة الاستشعار والخوارزمية. يجب أن تكون الأنظمة قادرة على تحديد ظواهر الأرصاد الجوية بشكل أفضل ومعالجتها وأن تكون أكثر مرونة لتجنب تباطؤ التدفقات” ، يحدد Benoît Perrin.

مصنعي المركبات الثقيلة والمتخصصين في القيادة الآلية

الرهان الاقتصادي كبير. يمكن أن يمثل السوق المستهدف بسرعة كبيرة عدة عشرات الآلاف من المركبات كل عام. وهذا ما دفع الأثقال في القطاع إلى الانطلاق في المغامرة. تجمع جائزة AWARD بين مجموعة Kamag الألمانية ، الرائدة عالميًا في بناء المركبات الصناعية والمركبات للمحطات اللوجستية ، أو Kion / Linde (مركبات المناولة) ، أو Terberg (المركبات الخاصة) ، أو حتى TLD Group ، المتخصصة في معدات دعم المطارات ، وكذلك العديد من الموردين العالميين الرئيسيين لتقنيات القيادة الآلية ، بما في ذلك مجموعة كونتيننتال ، وهي مساهم لمدة 3 سنوات في شركة تولوز الصغيرة والمتوسطة. كما يشارك في الحفلة أربعة شركاء في الكونسورتيوم ، شركة الشحن الدنماركية DFDS ، التي تعمل في كل من الشحن ونقل الركاب ، وشركة تشغيل المطارات النرويجية Avinor ، وشركة تصنيع المحركات النمساوية Rotax وشركة النقل الألمانية DB Schenker ، ستوفر مواقع تجريبية ، بما في ذلك عدة في شمال أوروبا لمواجهة ظروف الشتاء. ومن المتوقع ظهور اول المتظاهرين عام 2023.