السباق إلى صافي الصفر مستمر – لكن لا أحد يفوز إذا اتخذنا طرقًا مختصرة

16

مع اقتراب الموعد النهائي لعام 2050 ، التحول إلى الكهرباء أمر لا مفر منه الآن. لكننا سنكون حمقى عندما نعتقد أن الرحلة ستكون سهلة. وبالتالي، في أعقاب ارتفاع إعلانات حياد الكربون من شركات تصنيع السيارات ، واستمرار عدم اليقين بشأن ماذا يشكل أهدافًا صافية صفرية ذات مصداقية ، يدعو Polestar إلى اتخاذ إجراءات تتجاوز الطموحات.

النوايا الخضراء والوعود المبهمة تبدو كلها رائعة ، لكن الحياد المناخي ليس مفتوحًا للتفسير. إما أن يكون شيئًا ما أو ليس كذلك. يعمل Greenwashing فقط على إعاقة التقدم الحقيقي ، مما يدفع الناس إلى الاعتقاد بأنهم يحدثون فرقًا في حين أنهم ليسوا كذلك في الواقع.

لا يمكن تحقيق الحياد المناخي إلا من خلال الوصول إلى صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من خلال الإزالة أو القضاء. بالجهد والابتكار. الوقت حان وقت التنظيف صناعة السيارات.

الائتمان: Polestar

1.5 درجة مئوية من الاختلاف

في اتفاقية باريس لعام 2015 ، وافقت الحكومات على تنفيذ تدابير للحفاظ على الارتفاع العالمي درجة الحرارة أقل من 2 درجة مئوية. في 2018 ، قام الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ بتصحيح هذا إلى أقصى حد 1.5 درجة مئوية.

مع اقتراب نقطة اللاعودة بسرعة والمساءلة في أيدينا جميعًا ، يجب أن تنخفض انبعاثات غازات الدفيئة إلى النصف بحلول عام 2030 ، وتنخفض إلى صافي الصفر بحلول عام 2050.

المصدر: Climateactiontracker.org

المقاصة كملاذ أخير

تحدد قاعدة 1.5 درجة أساسًا مقدار ومدى السرعة التي تحتاجها الشركة لتقليل انبعاثات غازات الدفيئة من أجل الامتثال. ومع ذلك ، من أجل الوصول إلى هذه الأهداف ، تعتمد بعض الشركات بشكل كبير على تعويض الانبعاثات من خلال غرس الأشجار أو الاستثمار في الطاقة المتجددة.

على الرغم من أننا ندرك أنه يمكن استخدام تعويض الطرف الثالث كملاذ أخير للوصول إلى صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري (وإدراك أنه سيظل ضروريًا في المستقبل) ، إلى أن يتم التوصل إلى حلول ذات نتائج مثبتة ، فإن Polestar ترى تعويض الكربون كملاذ أخير في تحقيق الحياد المناخي.

الحقيقة الأكثر إثارة للقلق هي حقيقة أن العديد من الشركات نفسها التي تعلن التزامها بتغير المناخ لا تزال تستثمر فيها محرك الاحتراق الداخلي (ICE). بينما العلماء مرارا التأكيد على الحاجة إلى انخفاض سريع في الانبعاثات ، لا تزال سيارات ICE تتدحرج من خطوط الإنتاج – مما يؤدي إلى استنفاد ميزانية الكربون المتبقية وجعل الموعد النهائي 2050 مستحيلًا.

علينا أن ندرك ، لا يمكننا المساهمة في الحل من جهة والمشكلة من جهة أخرى. إنه مثل لعب Jenga البيئية.

معايير واضحة. نتائج أنظف.

ما نحتاجه هو معلمات على مستوى الصناعة. سيمكننا ذلك من التركيز على الحد من الانبعاثات التي يمكننا تخفيفها ، وتدقيق سلسلة القيمة لدينا بشكل فعال ، و تبني تقارير شفافة عن البصمة الكربونية ، وأخلاقيات سلسلة التوريد ، وإمكانية تتبع المواد.

نحتاج جميعًا إلى السير في الطريق الأقل استخدامًا ، وقياس كل علامة تجارية للسيارات بنفس العصا ، و اتخاذ خطوات ملموسة نحو الأهداف القائمة على العلم. لأن هذه هي الطريقة الوحيدة التي نفوز بها في السباق نحو صافي انبعاثات صفرية. لا يوجد طريق مختصر.

تعهد بولستار

في Polestar ، نحن مصممون على تحسين المجتمع الذي نعيش فيه من خلال تسريع التغيير إلى مستقبل كهربائي بالكامل محايد مناخيًا.

من أجل أن نكون جزءًا من التغيير الذي نعلم أنه يجب أن يحدث ، فإننا نطور تقنيات جديدة ، ونستخدم مواد مبتكرة ودائرية ، ونشارك مع أولئك الذين يمكنهم مساعدتنا في تأمين الطاقة المتجددة.

نحن أيضًا لا نخشى توثيق النكسات والتحديات ، جنبًا إلى جنب مع النجاحات. نريد أن يتخذ المستهلكون قرارات مدروسة. لمعرفة التأثير البيئي للسيارة التي يختارون قيادتها – من التصميم إلى نهاية العمر الافتراضي.

ملكنا تقييم دورة الحياة يوضح التقرير الحقائق الكربونية الثقيلة لتصنيع المركبات الكهربائية ، ونحن كذلك واعدة بإمكانية التتبع الكامل لسلسلة التوريد والشفافية بشأن البصمة الكربونية مدى الحياة لجميع الموديلات الجديدة.

لذلك ، عندما نتحدث عن رحلة Polestar إلى الحياد المناخي ، فإننا نعني اتباع المستندة إلى العلم أهداف يقلل انبعاثات غازات الدفيئة لدينا تماشيًا مع مسار 1.5 درجة.

قد يكون الطريق أمامنا طويلًا ، ولكن حتى تعيد الصناعة تقييم كيفية قيامها بأعمالها ، فلن نتمكن أبدًا من تنقية الهواء حقًا عندما يتعلق الأمر بمناقشة صافي الصفر.

تم النشر في ٣ مارس ٢٠٢١ – ١٢:٣٩ بالتوقيت العالمي المنسق